【大发10分彩手机app下载】无人驾驶,会不会被黑客操控成僵尸汽车

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无人驾驶,会不要被黑客操控成僵尸汽车

  • 2019/4/12 11:13:27
  • 类型:原创
  • 来源:电脑报
  • 报纸编辑:电脑报
  • 作者:@锌刻度 罗世浩

【电脑报在线】随着无人驾驶汽车逐渐完后 过后刚开始在商业场景中民用,其通过物联网进行操控的自动驾驶系统仍然存在较大的失控风险。只有 ,投入商业运营的无人驾驶,究竟会不要被黑客操控成所谓的僵尸汽车?

随着无人驾驶汽车逐渐完后 过后刚开始在商业场景中民用,其通过物联网进行操控的自动驾驶系统仍然存在较大的失控风险。只有 ,投入商业运营的无人驾驶,究竟会不要被黑客操控成所谓的僵尸汽车?

 

近日,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示,2019下十天,百度或者在长沙进行自动驾驶出租车队的商业化运营,或者在年内百度的自动驾驶出租车数量将达到1150辆。

就在前几日,腾讯科恩实验室发现了特斯拉Model S轿车的自动驾驶系统(版本2018.6.1)存在着三大漏洞,其中包括了可以通过内部内部结构激活车辆的雨刷系统、通过在道路上设置或者 特定的标记可以欺骗Model S的自动驾驶系统使其驶入错误车道,或者通过无线游戏手柄就可以操控Model S的转向系统,从而达到控制车辆,使其成为“僵尸汽车”。

无人驾驶从前的漏洞,如同《传输速率与激情8》的有八个 场景,影片中一名黑客入侵多辆无人驾驶汽车使其成为“僵尸汽车”,通过一对多的操控达到任由摆布的效果。

想象一下,或者在未来有一天几十辆无人驾驶汽车有八个 劲发疯了一样四处乱闯,或者严重危害公共安全,只有 在现实中,无人驾驶汽车即将投入商业运营,究竟会不要被黑客操控成所谓的僵尸汽车?

僵尸汽车是僵尸网络的延伸

 

马斯克对科恩实验室特斯拉汽车系统漏洞的推特组阁

僵尸汽车的概念,是互联网僵尸网络的延伸。互联网自上世纪90年代初期完后 过后刚开始迅猛发展,在其快速发展的过程中诞生的还有你什儿 新的信息安全威胁辦法 即通过结合病毒,木马,蠕虫技术为一体的僵尸网络。

僵尸网络的特点在于,通过有八个 黑客进行操控多台被木马等病毒感染的计算机,实现你什儿 一对多的操控辦法 ,构建成有八个 由一名黑客就能掌控的网络系统。或者在黑客很少甚至不插手的情况汇报下,僵尸客户端不要 协同相互相互合作并针对同一任务完成目标行动。

 

僵尸网络攻击示意图

“想象一下电影塑造所谓的僵尸形象,有八个 无血无肉,空有躯壳的东西,无自主意识听从道士安排,僵尸网络的宏观意思就是从前,众多计算机在不知不觉中如同传说中的僵尸群一样被人驱赶和指挥着,成为被人利用的你什儿 工具。”贵州大学车辆工程专业教师罗嘉解释道:“目前来讲僵尸网络对攻击物联网设备更感兴趣。”

记者通过中国科研与计算机网得知,物联网中形成的僵尸网络与普通的PC电脑病毒不一样,其传播性更广更快,可以通过庞大的物联网系统感染海量的设备,其中就包括无人驾驶汽车。

黑客可以使用哪些相同的物联网连接无人驾驶汽车,通过蓝牙,wifi,轮胎压力传感器以及通过汽车的CAN总线链接的几乎任何内部内部结构切入点一旦黑客控制了CAN总线,攻击AI系统是最常见的手段,一起突破自动驾驶汽车的网络防御。

“随便说说无人驾驶汽车往往有加密和身份验证等硬安全辦法 ,哪些在理论都里可以提供合理的安全防御辦法 ,或者哪些类型的安全辦法 的弱点在于,在黑客破解了有八个 严格的安全事件(即解密消息,输入密码等)后,通常只有 额外的安全辦法 来处理大家滥用系统。”罗嘉介绍。

罗嘉认为未来万物互联,汽车是物联网产品中的重要一环,或者只有 更有效的汽车安全防范机制,无人驾驶技术的安全性时刻会面临僵尸病毒的威胁,当数据中心存在黑客攻击时,最坏情况汇报或者是数据丢失,但当自动驾驶汽车被黑客入侵时,或者存在的就是生命损失。

也许情况汇报只有 只有 糟

 .

特斯拉汽车参加Pwn20wn黑客会议

事实上,要想成为僵尸汽车的前提是通过物联网传播僵尸病毒,通过一对多的形式操控百公里甚至多辆无人汽车。“自动驾驶汽车目前依靠有八个 或有八个 传感器进行物体检测哪些删剪自动驾驶的车辆将具有多个传感器和通信层。”Chris Valasek指出,鉴于破解单个传感器或者很棘手,或者 黑客会更难以入侵比较复杂的传感器系统,或者需用多层设置不要 不断访问实时交通和行人数据。

无人驾驶智行者技术工程师曼曼告诉记者:“需用找到对多层系统的访问,该系统集成了来自多个传感器的信息以及实时交通和行人数据,这或者对黑客构成严重障碍。与物联网相关的处理方案也可用于增强其安全性,相似集成基于量子力学的安全加密系统。”

目前针对黑客入侵的潜在威胁,或者 高科技企业和汽车制造商或者在这方面采取了或者 行动

菲亚特公司目前通过使用或者 额外的传感器吊舱,通过对传感器等硬件的升级改装来提升其安全性,但依然有不少专家指出,通过传感器升级来提升安全性目前或者只有 问题,但其更新传输速率远远赶不上黑客技术的提升,什么都你什儿 辦法 在成本以及时效性上还有一定问题。

特斯拉汽车今年通过参去掉 加拿大温哥华的Pwn2Own(一年一度的黑客和安全会议)会议中,通过奖励的辦法 最终让两名黑客成功入侵特斯拉Model 3汽车,对此特斯拉副总裁David Lau表示,通过过参与此类安全会议,不断升级买车人的安全防御软件,并通过人工智能的相互相互合作来进一步提升无人驾驶的安全性。

5G时代的有八个 劲有八个 劲出现又将面临新问题

 

Voyage 总经理 Dean Bushey

“5G时代的到来毫无问题会给无人驾驶汽车的带来新的机遇,”自动驾驶汽车公司Voyage的总经理Dean Bushey在今年1月表示5G技术将有有利于使自动驾驶汽车更安全。

针对5G时代对无人汽车带来的影响,网络安全巨头Avast的高级研究员马丁·赫伦(Martin Hron)却表示,第五代移动网络很或者使自动驾驶车辆比现在更容易受到攻击。

未来5G的少许应用将使得5G极有或者允许更多部件和系统的自动驾驶汽车更容易连接到内部内部结构世界以至于扩大黑客的扩大攻击面与切入点。

5G时代或者网速的几何提升,其无人驾驶系统客户的隐私更易暴露泄露。

除此之外,无人驾驶汽车是基于人工智能与物联网基础上组成的系统或网络,如上文所述,无人驾驶汽车早已都不 单个实体,什么都一旦被黑客攻击,其切入点与攻击面都更大,黑客找寻到薄弱环节成功入侵的或者性加大。

什么都在Avast安全专家警告称:随便说说现在5G应用内的无人驾驶汽车还在观望阶段,但或者只有 很好地应对方案,未来5G与物联网的结合或者对无人驾驶汽车被黑客入侵的或者性会加大。

锌刻度观点

每一代新技术的有八个 劲有八个 劲出现都不 他自身的价值以及伴随而来的安全隐患,无人驾驶与互联网的有着被黑客侵入的网络安全风险,但从前的问题并只有 被汽车制造商,研发者所忽视,比如前文提到的特斯拉在黑客会议上出钱出车要求黑客对其攻击,并或者研究下一代安全防护系统。

事实上,目前对哪些感知风险的所有关注只会有有利于鼓励以最安全的辦法 制造新一代自动驾驶汽车所需的更深入的研究。正如Avast的高级研究员马丁·赫伦所指的那样,无人驾驶安全技术需用领先于黑客入侵手段,从不断在软件硬件上进行升级变更,以提高亲戚亲戚大伙儿抵御恶意的攻击,使自动驾驶更安全。

本文出自2019-04-08出版的《电脑报》2019年第13期 A.新闻周刊 (网站编辑:PCW-hjz)

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